【面白バラエティ動画】＋α

内容：超人気番組が一挙集結夢の祭典！番組対抗ドッキリアワード！

出演：雨上がり決死隊、舘ひろし、枡田絵理奈、渡辺直美、古谷有美、小笠原亘、石原さとみ、あき竹城、今井華、榊原郁恵、春日俊彰、志田未来、陣内智則、鈴木福、芹那、ビビる大木、平成ノブシコブシ、福田彩乃　ほか

関連記事

• ぐるナイ　新メンバーSP　1月2日 (2014/01/03)
• ドッキリアワード2014　1月2日 (2014/01/03)
• ザ・イロモネア傑作選　ものまねグランプリ　1月3日 (2014/01/04)

内容：ゴチになります！シーズン15　新メンバーお披露目WゴチSP！

出演：ナインティナイン、白鵬、板野友美、国分太一、江角マキコ、上川隆也、羽鳥慎一、大竹しのぶ、TAKAHIRO、平井理央






リンク先
クリックして見て頂戴。
↓
ぐるナイ　新メンバーSP　1月2日　1/2


ぐるナイ　新メンバーSP　1月2日　2/2

関連記事

• 新春！オールよしもと初笑いSP・2014　1月2日 (2014/01/03)
• ぐるナイ　新メンバーSP　1月2日 (2014/01/03)
• ドッキリアワード2014　1月2日 (2014/01/03)

内容：吉本興業の最強ラインナップ！新春恒例・笑いっぱなしのスペシャルプログラム！

出演：トミーズ、ハイヒール、中田カウス・ボタン、西川のりお・上方よしお、オール阪神・巨人、トミーズ、ハイヒール、矢野・兵動、メッセンジャー、シャンプーハット、千鳥、スリムクラブ、ジャルジャル、銀シャリ、モンスターエンジン　ほか






リンク先
クリックして見て頂戴。
↓
新春！オールよしもと初笑いSP・2014　1月2日

関連記事

• 新春豪華どっきり祭り！3時間半SP　1月2日 (2014/01/03)
• 新春！オールよしもと初笑いSP・2014　1月2日 (2014/01/03)
• ぐるナイ　新メンバーSP　1月2日 (2014/01/03)

内容：容赦ない仕掛けが次々に登場！

出演：今田耕司、東野幸治、ユースケ・サンタマリア、SHELLY、伊藤利尋、三浦春馬、上原浩治、モーニング娘。'14、ヒロミ　ほか

関連記事

• 志村＆鶴瓶のあぶない交遊録17　1月2日 (2014/01/03)
• 新春豪華どっきり祭り！3時間半SP　1月2日 (2014/01/03)
• 新春！オールよしもと初笑いSP・2014　1月2日 (2014/01/03)

内容：ナイナイと英語禁止ボウリング　天海祐希あの噂告白　酒を片手にまったりとトーク　など

出演：志村けん、笑福亭鶴瓶、ナインティナイン、天海祐希　ほか






リンク先
クリックして見て頂戴。
↓
志村＆鶴瓶のあぶない交遊録17　1月2日

関連記事

• 新春！芸人ブローカー　東西暗躍スター夢の狂宴2014　1月2日 (2014/01/03)
• 志村＆鶴瓶のあぶない交遊録17　1月2日 (2014/01/03)
• 新春豪華どっきり祭り！3時間半SP　1月2日 (2014/01/03)

内容：強力なブローカーが事務所を背負う形で暗躍芸人の素晴らしさをプレゼン！

出演：小籔千豊、井上安世、中川家、サンドウィッチマン、ずん・飯尾、ナイツ、笑い飯　ほか






リンク先
クリックして見て頂戴。
↓
新春！芸人ブローカー　東西暗躍スター夢の狂宴2014　1月2日

関連記事

• 笑いの王者が大集結！ドリーム東西ネタ合戦　1月1日 (2014/01/02)
• 新春！芸人ブローカー　東西暗躍スター夢の狂宴2014　1月2日 (2014/01/03)
• 志村＆鶴瓶のあぶない交遊録17　1月2日 (2014/01/03)

いつもご覧いただき、ありがとうございます♪

最新ニュースをお届けします。




　■４秒短縮、列車本数１．７倍

　ポイントの切り替えなどを自動的に行う東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」が今月１２日、新しいシステムと取り換えられる見通しとなった。６年がかりで開発した新システムでは、ターミナル駅でのポイント切り替え時間が４秒短くなる。ダイヤが大幅に乱れた場合でも列車の折り返し時間が早くなり、１日に設定できる最大列車本数も現在の１８００本から約１・７倍の３千本に増える。

　「たかが４秒と思われがちだが、効果は大きい」。ＪＲ東海の担当者は新システムに自信を見せる。

　昭和３９年の東海道新幹線開業当時は、新幹線総合指令所（東京）の指令員がポイントの切り替えなどを行い、「人の手に頼っていた」（ＪＲ東海）という。

　コムトラックは、山陽新幹線新大阪−岡山間が開業した４７年、初めて東海道・山陽新幹線に導入。その後も改良が重ねられ、現在のシステム（第８世代）は平成１５年に導入された。２０年から開発を進めてきた新システムは第９世代。約１０年ぶりの更新となった。

　新システムの効果が顕著に出るのが、トラブルが発生しダイヤが大幅に乱れた場合。異常時は列車の運転間隔が詰まり、先行列車がターミナル駅で折り返すまで、後続列車が駅の手前で待たなければいけないケースも少なくない。

　従来はポイントの切り替え操作に１２秒かかっていたが、新システムはコンピューターの処理速度が向上したため８秒に短縮。後続列車がこれまでより４秒早く出発できるようになった。ＪＲ東海の担当者は「列車１本当たりは４秒の短縮でも、１０本続けば４０秒になる」と話す。

　東海道新幹線の営業列車は現在１日３３６本。だが、実際は車庫からの回送列車も少なくなく、２４年１２月２９日には、過去最高の１５６１本が運行された。

　新システムの導入でダイヤが乱れた場合でも柔軟に対応でき、早期のダイヤ回復につながるとみられている。ＪＲ東海は「先を見据えてシステムを更新した。許容量が増えたことは画期的だ」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140103-00000065-san-soci
※この記事の著作権は配信元に帰属します。

ＦＩＳＨＥＲＭＡＮ’Ｓ　ＢＡＧ

関連記事

• 防災の知見神戸に集約　連携の拠点神戸大構想 (2014/01/02)
• 東海道・山陽新幹線　ポイント切り替え新システム導入へ (2014/01/03)
• 「Google Glass」、販売対象者が拡大--「Google Play Music All Access」ユーザーの購入を可能に (2014/01/04)